Práce na uvedených úsecích zatím vyšly zhruba na 14,5 miliardy korun bez DPH, z toho Evropská unie zaplatí více než devět miliard. Zbytek uhradí investor akce ŘSD. Díky dálnici se zásadně uleví dopravě v Českých Budějovicích. ŘSD zároveň už buduje i zbývající dvě části jihočeské D3, která by k hranicím s Rakouskem měla být hotová v roce 2027.

Krajské město bez dálnice do Prahy

Mezi stovkami lidí, kteří si slavnostní otevření obchvatu krajského města v sobotu nenechali ujít, byl například Pavel Nýdl. „Konečně, je to paráda, ale mělo to být určitě dříve. V každém případě se městu uleví hlavně od kamionové dopravy mířící od Prahy na rakouské hranice,“ sdělil Pavel Nýdl z Českých Budějovic.

V podobném duchu mluvila i Kateřina Voláková, rovněž z Budějovic. „Tak jsme se po těch předlouhých letech konečně dočkali. Je skvělé, že se díky obchvatu sníží hustota provozu ve městě, ale je také pravda, že už to mělo být dávno. Navíc stále, bohužel, zůstáváme krajským městem bez přímého dálničního napojení do Prahy,“ posteskla si Kateřina Voláková.

Primátorka: Je to stavba století

Radost z otevření obchvatu neskrývala ani českobudějovická primátorka Dagmar Škodová Parmová. „Považuji to za vskutku historickou událost, přímo za stavbu století. Dostáváme bezplatný obchvat města i další kilometry dálničního napojení na Rakousko. Největší dárek pod stromeček pro všechny Budějovičáky samozřejmě spočívá v tom, že se konečně podaří odklonit část tranzitní dopravy z města, za což jsme nesmírně rádi. I když se přiznám, že i já zastávám názor, že stavba obchvatu měla být hotova dříve, protože jsme na ni čekali přes 30 let,“ řekla primátorka Českých Budějovic.

Slovy chvály a díků nešetřil ani jihočeský hejtman Martin Kuba. „Pro mě, stejně jako pro řadu z vás, je to silně emoční okamžik. I historický moment. Čekala na něj spousta lidí, kteří žili, nebo žijí v Českých Budějovicích, opravdu desítky let. Proto bych chtěl zároveň velmi poděkovat všem, kteří se na stavbě obchvatu krajského města i prodloužení dálniční sítě na jihu Čech podíleli. Mám radost, že se u nás dopravní stavby hýbou, nejen ty financované státem, ale i z krajského rozpočtu. Je to jeden z nejhezčích dárků, který si můžeme už nyní rozbalit,“ uvedl jihočeský hejtman krátce před tím, než spolu s dalšími hosty slavnostně přestřihli pásku.

D3 měl být hotová v roce 2010

Výstavba dálnice D3 byla plánována už od roku 1987. V roce 1988 byla zahájena stavbou obchvatu Tábora, který však po zprovoznění nebyl označen jako dálnice. V říjnu 2004 byl předán do provozu první úsek v délce 8,3 km Chotoviny – Čekanice na Táborsku. Původně měla být dálnice D3 hotová v roce 2010. Z Prahy na rakouské hranice v Dolním Dvořišti a dále na Linec by se mělo, pokud vše půjde podle současných plánů, jezdit ale až v roce 2031.

Jak to na slavnostním otevření vypadalo, se můžete podívat v přiloženém videu. A na jeho konci si s námi můžete projet oběma směry celý nově zprovozněný kus kolem Českých Budějovic. 

ZPROVOZNĚNÉ TŘI ÚSEKY DÁLNICE D3 v JčK 21. 12. 2024

Úsek Úsilné – Hodějovice

Hlavní trasa: délka: 7,197 km

Zhotovitel: HOCHTIEF CZ a.s., COLAS CZ a.s., M-SILNICE a.s.

Cena stavby dle smlouvy: 5 285 635 635 Kč bez DPH, Cena po valorizaci: 5 919 357 420 Kč bez DPH

Protihlukové stěny: 12, celková délka 5284 m

Zahájení realizace: 04/2019, Zprovoznění: 12/2024, Délka stavby do zprovoznění: 68 měsíců

Úsek Hodějovice – Třebonín

Hlavní trasa: délka: 12,536 km

Zhotovitel: sdružení firem Doprastav, a.s. a Salini Impregilo S.p.A.

Cena stavby dle smlouvy: 5 804 190 216 Kč bez DPH, Cena po valorizaci: 6 561 756 896 Kč bez DPH

Protihlukové stěny: 7, celková délka 3220 m

Zahájení realizace: 03/2019, Zprovoznění: 12/2024, Délka stavby do zprovoznění: 69 měsíců

Úsek Třebonín – Kaplice Nádraží

Hlavní trasa: délka: 8,539 km

Zhotovitel: Metrostav Infrastructure a.s.

Cena stavby dle smlouvy: 1 877 774 473 Kč bez DPH, Cena po valorizaci: 2 034 420 570 Kč bez DPH

Počet stavebních objektů: 74

Zahájení realizace: 02/2022, Zprovoznění: 12/2024, Délka stavby do zprovoznění: 34 měsíců