Před desátou ráno byla Karosa nejprve přistavena před multifunkčním kulturním domem v Klisinci. Řidič a majitel vozidla Pavel Kozák představil technické parametry a umožnil nahlédnout do všech zavazadlových, motorových i dalších technických prostor autobusu. Cestující pak nastoupili a převzali památeční jízdenku.
S jistou dávkou překvapení a zatajeným dechem později sledovali řidičské dovednosti i svého souseda Marka Neumanna. Ustrojen v originální uniformě ČSAD převzal na krátkém úseku řízení vozu. Splnil si tak svůj dávný sen řídit autobus, který je stejně starý jako on sám. Oba narozeni v dubnu 1977. Pro dokreslení atmosféry pak dal k lepšímu i Šoférskou písničku, kterou v originále zpíval Josef Bek ve filmu Florenc 13.30.

Pochvaloval si technický stav vozidla, s řidičem si notovali v rozpravách o vybavení a historii autobusů.
Kilometry ubíhaly směrem na Zvíkov. Tam autobusový retrozájezd budil zájem. Výletníci obdivovali pečlivě renovovaný historický stroj stejně jako uniformovaného řidiče, který k němu ovšem patřil jen na této akci.

V týdnu ředitel školy, ve volném čase šofér

Majitel a řidič autobusu Pavel Kozák, který je profesí pedagog a ředitel základní školy v Miroticích, je také nadšencem do veteránů. O Vánocích se učil na zkoušky, absolvoval je a na začátku letošního roku si zajistil koncesi pro autodopravu.
Jako malý jezdil se strejdou náklaďákem, tam podle jeho slov začala cesta k silným strojům. Jednoho dne se naskytla příležitost a koupil vysněný dálkový autokar Karosa ŠD 11. Sice pojízdný, ale aby ho vyšperkoval, věnoval mu asi rok a půl času. A stálo to za to. Společně se objevili i v televizním seriálu To se vysvětlí, soudruzi, který nedávno běžel v České televizi.

„Natáčení probíhalo ve Smetanově Lhotě,“ prozradil cestujícím, když tudy projížděli. „Zkoušeli jsme záběr na třikrát. Jednou na šířku, jednou na výšku a jednou nám vjela do záběru cizí Fabie, muselo se opakovat,“ vzpomínal Pavel Kozák. „V seriálu jsem vezl autobus s výpravou polských turistů. Vůz byl plný komparzistů v obleku, místo kalhot ale měli jen šortky, bylo hrozné horko a autobus nemá klimatizaci. Podle scénáře jsme měli zastavit na určeném bodu, těsně před filmovým starostou, který na nás mával, ale zastavte na místě takový kolos. Povedlo se, nepřejeli jsme ho,“ smál se nad filmovými zážitky. Kdo si dohledá čtvrtý díl zmíněného seriálu, tak si může prohlédnout scénu, která se připravovala několik hodin.

Historický autobus Karosa je pohodlnější

Pavel Kozák během roku vyjede tak na osm, deset zájezdů. Na cestování je podle řidiče 48 let stará Karosa dokonce pohodlnější než některé moderní autobusy. Přítomná studentka z brněnské univerzity si pochvalovala, že takhle pohodlná městská doprava v Brně rozhodně nejezdí.
„My jezdíme po Čechách, nejdál jsme jeli do Břeclavi, do zahraničí se nepouštíme, třeba na rakouskou dálnici nesmíme,“ upřesňuje Pavel Kozák. Většinu zájemců má na české půdě. Během cesty sklízela výprava ovace, kolemjedoucí řidiči i chodci mávali a ukazovali palec nahoru.

Spokojení účastníci zájezdu se odpoledne vrátili do Klisince a při loučení s Karosou ŠD 11 a s řidičem – ředitelem Pavlem Kozákem si slíbili, že spolu nejeli naposledy. Příště se vypraví na delší trasu. Zatím to vypadá na zájezd za krásami Moravy s posezením ve vinném sklípku.

Michaela Neumannová