Mezitím se na peronu sdělovaly novinky. Hejtman Martin Kuba (ODS) ocenil, že České dráhy plní slib a nasazují na jihočeské tratě moderní vlaky podle uzavřené smlouvy. „Jak elektrické RegioPantery, tak motorové RegioFoxy nabízejí komfort – klimatizaci, Wi-Fi, dostatek místa, tichý provoz a moderní zabezpečovací systémy,“ uvedl generální ředitel Českých drah Michal Krapinec. Zmínil, že dvaadvacet nových vlaků znamená 2900 komfortních sedaček pro cestující. Na rychlících z Prahy do Českých Budějovic je už nyní nasazen vůz vybavený například dětským kinem a vozy s více místy pro uložení jízdních kol. O nynější posílení vlaků mezi Prahou a Českými Budějovicemi si důrazně řekl jihočeský hejtman, reagoval tak na velmi silnou kritiku cestujících, kteří si stěžovali na zastaralé vagony i malou kapacitu vlaků.

Moderní posilové vozy budou do řazení rychlíků linky R17 Vltava, Lužnice a Silva Nortica mezi Prahou – Veselím nad Lužnicí – Českými Budějovicemi, případně Českými Velenicemi nasazovány v dopravně exponovaných dnech i po prázdninách. K úpravě řazení došlo od poloviny srpna také u linky Ex7 Jižní expres z Prahy do Lince. Větší změny pak od prosince chystají České dráhy ve svých rychlících linky R 11 Rožmberk/Bezdrev, které spojují západ a jih Čech s Vysočinou a Jihomoravským krajem. Od prosincové změny jízdních řádů bude na jihočeských tratích v oběhu celkem 57 moderních vozů s kvalitními službami pro cestující.

Jízda novým RegioFoxem ve směru Tábor – Strakonice byla ve středu zatím ukázková, musela totiž skončit v Božejovicích, kde do konce listopadu začíná výluka a dál pokračují náhradní autobusy. Výluka je na táborskostrakonické trati kvůli dokončování stavby nového železničního mostu přes Orlickou přehradu u Červené nad Vltavou. Od prosince budou na trati Tábor – Strakonice už jezdit pouze nové RegioFoxy. Hosté si mohli moderní soupravu prohlédnout, kabinu strojvedoucího ukázal hejtmanovi Josef Papež ze Sezimova Ústí. Absolvent tamní Sezimácké střední v oboru elektrotechnika-mechatronika dnes řídí tento moderní kolos.

Zástupce polského dodavatele RegioFoxů Miroslav Kupec podotkl, že v České republice jsou tratě elektrifikované z 34 procent, takže bez motorových souprav se provoz ještě dlouho neobejde. Elektrické RegioPantery se vyrábějí ve Škoda Group Plzeň, v různých variantách také pro Slovensko, Lotyšsko, Estonsko a brzy také pro Bulharsko.

České dráhy během roků 2024 a 2025 vybaví moderními vlaky všechny jihočeské tratě, starší Regionovy zůstanou už jen na lokálce na Blatensku. „I Bechyňka už má modernější vozy a od příštího roku dostane rekonstruované atypické vagony s WiFi a dalšími službami,“ zmínil obchodní manažer Českých drah pro Jihočeský kraj Pavel Kosmata. Víc hosté středeční události prozrazují ve videorozhovorech.

Na táborském nádraží se odehrály i dvě neobvyklosti. Těsně po třetí odpoledne měl vyrazit nový motorový vlak Regiofox na trať Tábor – Strakonice. Odjezd se o pár minut zdržel, protože zaměstnanci Českých drah ještě vybavovali červenou čepicí výpravčího, píšťalkou a výpravkou hejtmana Martina Kubu. Strojvedoucí Josef Papež už byl připravený k odjezdu, když se přihnal blonďatý mladík. Oslovil výpravčího – hejtmana, jestli je to vlak na Strakonice a rychle nastoupil. Kdyby se na nádraží nekonala ceremonie s hosty, mladík by měl smůlu. Vlak by byl pryč.

Pak všichni čekali na příjezd rychlíku od Prahy na Linec, aby si hosté prohlédli vozy druhé generace. Jenže podle nádražního hlášení vlak začal nabírat zpoždění. Nakonec vyšlo najevo, že souprava stojí v Benešově kvůli mimořádné události – dvěma poškozeným kyslíkovým lahvím, které tam při manipulaci spadly ke kolejím. Benešovské nádraží bylo evakuováno. Na místo nastoupila policejní zásahová jednotka s odstřelovačem, který lahve před šestou večer odpálil.

Hejtman a generální ředitel Českých drah s dalšími hosty tak zažili kromě slavnosti na táborském nádraží i kus reality. Martin Kuba si nakonec nový rychlík prohlédl v jiném spoji.